Элана Шерр: Как использовать лебедку в крайнем случае

Мы отправляемся в пустыню штата Юта вместе с командой Cameron Advanced Mobility, чтобы научиться ездить по бездорожью, как военный спецназ.

Из сентябрьского номера журнала «Автомобиль и водитель» за 2023 год.

Кира Кэмерон выглядела обеспокоенной. — Ты не знаешь свою группу крови?

«Я не делаю много кровотечений», — пробормотал я.

Чтобы внести ясность: у меня не было кровотечения. Я только что зарегистрировался в Cameron Advanced Mobility (CAM) для трехдневного опыта тренировок в дикой природе в красноватых скальных каньонах возле национального парка Арчес в штате Юта. Я вспомнил о своих походных ботинках, налобном фонаре и рабочих перчатках — ладно, садовых перчатках в цветочек, но у них кожаные ладони — поэтому я чувствовал себя достаточно уверенно, тренируясь с командой, обычными учениками которой были военные спецназовцы, готовящиеся к бездорожью в зоны боевых действий. До вопроса о крови.

«Я врач скорой помощи. Все будет хорошо», — сказал основатель и ведущий инструктор CAM Кен Кэмерон. Кира записала меня и махнула рукой в ​​сторону бара отеля, где несколько широкоплечих и бородатых мужчин сравнивали истории о том, как и когда они снова прикрепили пальцы. Первый урок путешествия: настольные пилы — настоящие ублюдки, а клейкая лента всегда (извините) пригодится.

У команды CAM нет привычки отделять цифры. На занятиях особое внимание уделяется сохранению человека и транспортного средства, но персонал состоит из тех, кто бесстрашно решает проблемы, которые могут спокойно обернуть оторванный большой палец ледяной тряпкой и доехать до больницы. Могу поспорить, что они все знают свою группу крови.

Любовь Кэмерона к приключениям на природе началась, когда он был ребенком в сельской местности Нью-Джерси. «Летом нас не пускали в дом», - сказал он. Но карьерой это стало лишь в середине 90-х. Он пошел в армию в 17 лет, и все изменилось в автоспорте, когда он наткнулся на книгу о гонках Camel Trophy. Он был настолько увлечен, что присоединился к команде US Camel Trophy и участвовал в соревнованиях с 1996 года до последнего забега в 2000 году. Он занял второе место в 1996 году и, что, возможно, более важно, встретил Уэбба Арнольда, своего коллегу-участника, а теперь и коллегу-инструктора.

Все инструкторы CAM кажутся ветеранами, гонщиками по бездорожью или и тем, и другим. Их основное внимание на протяжении последних 20 лет уделялось военной подготовке: на грузовиках, на велосипедах и лошадях, среди снега, в пустынях и джунглях. «Мы проводим в палатке около 100 дней в году», — сказал Кен.

Что отличает его занятия от многих других занятий по бездорожью, так это акцент на самодостаточности и исправлениях на трассе. Отправной точкой являются методы минимизации повреждений транспортных средств, но если что-то сломается, несмотря на лучшие практики, учащиеся натягивают перчатки и начинают рвать. Арнольд рассказывает мне, что многие солдаты часто впервые поворачивают засов: «Вы получаете какого-нибудь снайпера из Нью-Йорка, а у него никогда не было машины, не говоря уже о том, чтобы на ней работать».

Мой курс CAM был не столько военным, сколько гражданским экспедиционным. Высококлассное, но все же надежное приключенческое обучение — новое дополнение к предложениям CAM. Группа Кена может организовать отдых в стиле сафари в любой точке мира с такой большой (или минимальной) поддержкой, как пожелает клиент, включая подготовленные места для кемпинга и частного шеф-повара. Я был почти разочарован, так как только научился произносить «бивуак», но даже если мы каждый вечер пили розовое вино у костра, вождение в течение дня было по-настоящему тяжелым: подъем на такие крутые холмы, что за лобовым стеклом были видны только облака, с рыхлым песком под шинами и выступающими валунами впереди, а также упражнениями на вертикальной лебедке по скользким скалам. «Это просто стандартные сигналы крановщика», — сказал мне инструктор Чарльз Хендриксон, когда я одной рукой нервно махнул своему напарнику вперед, а другой крутанул, отдавая команду на подъем лебедки.

Возможно, мне никогда не понадобится использовать стандартные сигналы крановщика или передвигать две машины одним стартером (завести одну, снять стартер, установить на вторую машину, завести), но знание того, что это возможно и что я на это способен, — это уверенность. импульс для любого будущего приключения. Думаю, это делает меня B положительным?

Подобно спящему агенту, активированному в конце игры, Элана Шерр в юном возрасте не знала своего призвания. Как и многие девушки, она планировала стать ветеринаром-астронавтом-художником и ближе всего подошла к этому, посещая художественную школу Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе. Она рисовала изображения автомобилей, но у нее не было ни одной. Элана с неохотой получила водительские права в 21 год и обнаружила, что она не только любит машины и хочет ими водить, но и что другие люди любят машины и хотят о них читать, а это означало, что кто-то должен о них писать. Получив коды активации, Элана стала писать для многочисленных автомобильных журналов и веб-сайтов, освещая классику, автомобильную культуру, технологии, автоспорт и обзоры новых автомобилей.